Der aktuelle BMW X3, der im Jahr 2017 rauskam, gibt sich bei der Hauptuntersuchung anders als sein Vorgänger kaum eine Blöße. Es gibt fast nichts zu beanstanden. Doch eine Schwäche hat er vererbt bekommen, die schon bei der ersten HU sichtbar wird.
Fans teurer E-Autos müssen einen neuen Namen lernen: Die Limousine Lucid Air rollt auf den deutschen Markt. Der Viertürer aus US-Produktion tritt unter anderem gegen den Porsche Taycan an, stellt den mit bis zu 1126 PS in Sachen Leistung aber klar in den Schatten. Und das ist nicht der einzige Superlativ.
Ford hatte das Model T, VW den Käfer - und der Opel-Mutterkonzern General Motors nutzte 1973 den Kadett C als Blaupause für sein erstes kompaktes Weltauto, das T-Car. Mehr als 40 T-Car-Modelle basierten auf dem technisch konservativen Kadett C und erzielten global sogar größere Stückzahlen als der zukunftsweisende VW Golf.
Lastenräder können einen wichtigen Beitrag für eine umweltfreundliche Verkehrswende leisten, vor allem in Städten. Und sie boomen: 212.000 Lastenräder wurden 2022 verkauft, ein Viertel mehr als 2021. Doch der Boom der Cargobikes geht mittlerweile vielen auch auf die Nerven. Und nicht nur Autofahrer sind erbost.
Mit dem GLC 400e 4Matic vereint Mercedes Effizienz mit dynamischen Fertigkeiten, Komfort und hoher Praxistauglichkeit. Außerdem besticht der Hybrid mit einer Anhängelast von zwei Tonnen. ntv.de hat ausprobiert, ob dieser Benz wirklich so vielseitig ist. Von Patrick Broich
Die Marke Polestar kam mit Ansage und Wucht. Es ist spannend zu sehen, dass es ein neues Autolabel selbst heutzutage noch schaffen kann, auf nennenswerte Stückzahlen zu kommen. ntv.de war mit dem doppelmotorigen Polestar 2 unterwegs. Rein elektrisch, versteht sich. Von Patrick Broich
Müssen rein elektrisch angetriebene Autos immer spacig aussehen? BMW ist sich in dieser Frage nicht schlüssig. Der BMW iX gehört jedenfalls zu den besonders coolen, eigenständigen BEV-Baureihen. ntv.de hat ihn ausprobiert als Spitzenvariante M60. Von Patrick Broich
Der Polestar 3 konkurriert mit Elektro-SUV wie dem BMW iX oder Teslas Model X. Das erste SUV der Volvo-Schwesternmarke kommt nun aber erst verspätet nach Deutschland. Und die nächsten Leistungssteigerungen per Updates bei Hard- und Software sind bereits in Sicht.
Bei Elektroautos denkt man hauptsächlich an chinesische, amerikanische und europäische Modelle. Der vietnamesische Hersteller Vinfast will aber auch auf dem globalen Markt mitmischen - und zwar bald. Noch in diesem Jahr sollen 3000 Fahrzeuge in Europa zu haben sein.
Fiat weitet seine elektrisch angetriebene Modellpalette aus und schickt künftig einen City-Praktiker mit historisch klangvoller Bezeichnung ins Rennen. Nach dem Cinquecento kommt jetzt also der Seicento. ntv.de hat den Flüsterer bereits gefahren. Von Patrick Broich, Turin
Volvos Kompakte mit elektrischem Antrieb bekommen neue Motoren. Damit werden sie deutlich effizienter. Jetzt war eine erste Fahrt mit den überarbeiteten Schweden in Deutschland möglich.
Sag niemals nie, heißt es, aber derzeit scheint es so, als läute Mercedes mit der Vorstellung seiner praktischsten E-Klasse die letzte Episode des T-Modells ein. ntv.de hat die sogenannte Baureihe S214 erstmals fahren dürfen. Von Patrick Broich, Brixen
Nicht nur PKW, auch immer mehr Transportfahrzeuge sind mittlerweile mit Strom unterwegs. Mit der langen Version des E-Kangoo und dem Trafic E-Tech hat Renault jetzt seine gesamte Transporter-Flotte elektrifiziert.
Der Kombi gilt eigentlich als ein deutsches Phänomen. Die junge EV-Marke Nio weiß das auch und bringt den ET5 Touring auf den Markt - der lockt mit typischen BMW-Kernwerten.
Polestar hat seine Elektro-Limousine 2 runderneuert - und das an den passenden Stellen. Damit dürfte die Volvo-Schwestermarke auch in den kommenden Jahren konkurrenzfähig sein. Vor allem gegen einen neuen Wettbewerber.
Im September 1973 hoffte die Autoindustrie bei der Internationalen Automobil-Ausstellung IAA auf viele kaufwillige Besucher. Es gab wilde Tuning-Fahrzeuge und Turbo-Kraftpakete, die für Diskussionen sorgten. Hier einige der damals vorgestellten neuen Autos.
Jetzt geht es Schlag auf Schlag: Nach dem Passat erneuert Volkswagen seinen Topseller Tiguan ebenfalls ganz zur Freude vieler Familienmenschen und Autofahrer mit Hang zum praxistauglichen Allrounder. ntv.de hat bereits Platz genommen. Von Patrick Broich, Braunschweig
Ein neuer Porsche verlangt ein dickes Bankkonto, aber auch als Gebrauchte sind die Fahrzeuge teuer. Das machen Porsche Cayenne der aktuellen dritten Generation deutlich: Ein Schnäppchen ist das Oberklasse-SUV auch aus zweiter Hand nicht, mindestens 50.000 Euro muss man investieren.
Bevor auch Citroën komplett elektrisch wird, weitet der französische Autobauer das Angebot an mehr oder weniger stark elektrifizierten Modellen aus. Davon betroffen sind auch diverse C5-Aircross-Versionen.
Der neue Hyundai Kona fällt erwachsen aus und stylischer als das alte Modell. Die Koreaner rechnen damit, deutlich mehr rein elektrisch angetriebene Versionen zu verkaufen.
Henry Ford wusste, das den Menschen Mobilität wichtig ist. Deshalb gründete der visionäre Techniker vor 120 Jahren seine Motor Company, die nur zehn Jahre später mit dem Model T als erstem Fließbandauto die Welt des Verkehrs veränderte. Vor fast fatalen Fehlern war auch Ford nicht gefeit, aber das Unternehmen erfand sich immer wieder neu.
Wie schlägt sich der gebrauchte Peugeot 308 bei der KFZ-Hauptuntersuchung? Die zweite Generation des französischen Kompaktmodells ist technisch zuverlässiger als ihr Vorgänger. Doch auch der 308 leistet sich noch Schwächen, die Kaufinteressenten kennen sollten.
Schön, dass Mercedes dem Coupé trotz des steigenden SUV-Trends die Stange hält. ntv.de war mit dem neuen CLE unterwegs, der jetzt zwei Vorgänger-Coupés gleichzeitig beerbt. Sagt zumindest Mercedes. Von Patrick Broich, San Sebastián
Stellantis will mehr sein als die Summe der Einzelmarken. Moderne E-Technik und herstellerübergreifende Dienstleistungen sollen helfen. Mit einem günstigen Citroën-Elektroauto wollen die Franzosen im nächsten Jahr ein Einstiegsmodell im unteren Preissegment anbieten. Was zu erwarten ist, erklärt Stellantis-Deutschland-Chef Bialkowski.
